La panne de direction évoquée au 19/20 de France 3

Un reportage a été diffusé sur le journal 19/20 de France 3 Poitou/Charente du 24 février 2012

http://poitou-charentes.france3.fr/info/bras-de-fer-entre-un-charentais-et-renault-72667193.html

Dans ce reportage, Pascal Nexon décrit les caractéristiques de cette panne.

Gaëtan Grafteaux (conseiller litiges, UFC Que Choisir Angoulême) intervient ensuite :  "Ce n’est pas une pièce d’usure. On peut se faire rembourser car, vu qu’elle n’est pas susceptible d’entretien on est dans la garantie légale des vices cachés , et vu l’article 1645 du code civil, cela oblige le professionnel, donc le constructeur, à rembourser l’intégralité des dégâts".

Enfin il est évoqué la volonté de Renault de régler le dossier au plus vite...

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Panne de direction : un article dans la Charente Libre

Un article est paru dans l'édition du 22 février de La Charente Libre : http://www.charentelibre.fr/2012/02/22/un-charentais-engage-un-bras-de-fer-contre-renault,1080990.php

En voici des extraits :

Un Charentais engage un bras de fer contre Renault

La direction de sa Clio a lâché brutalement. Pascal Nexon a découvert que cette panne était récurrente. Il a créé un collectif national.

…/…

Quel que soit le kilométrage, la panne survient toujours de la même façon, imprévisible et brutale. Le volant se bloque et devient très difficile à manoeuvrer. «Bien plus que sur une voiture à l'ancienne sans direction assistée», témoigne une victime. Sur l'autoroute ou sur un rond-point, l'incident peut avoir des conséquences graves. «On a eu le cas d'une jeune femme qui est allée au fossé en sortie de courbe. À l'arrière de la voiture, elle avait un bébé de 4 mois. Elle a eu de la chance, elle s'en est tirée avec une grosse frayeur.»

…/…

Parmi les témoignages collectés, Pascal Nexon tombe sur des surprises: les factures, à réparations identiques, sont très différentes d'un garage à l'autre. L'une d'elles grimpe même à plus de 2 000 euros. Alors que certains doutent de la nécessité de changer la colonne dans son ensemble. Le Charentais a transmis son dossier à l'UFC Que Choisir, en profitant de la venue du président national, Alain Bazot, à Angoulême. La fédération devrait se saisir de la question.

De toute façon, il est déterminé à aller jusqu'au bout. «S'il faut, j'irai au pénal.»


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Dossier ouvert chez UFC Que Choisir !

Le dossier de la "panne sur la colonne de direction" a été ouvert chez UFC Que Choisir
L'information de cette panne va désormais diffuser sur toutes les antennes d'UFC Que Choisir
Actions à suivre...

Pour ce faire, chacun des témoignages sur ces cas de panne de direction seront à remonter (plus d'informations en contactant le collectif collectif.panne.direction@gmail.com)


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Renault pourrait il expliquer ?

Cas 1 : Clio 3 de 2008, 130.000 km : après recours à la protection juridique : prise en charge de Renault à 80%

Cas 2 : Clio 3 de 2006 / 93.000 km ; réponse en qq jours avec prise en charge de 50%
Cas 3 : Clio 3 de 2006 / 110.000 km : aucune prise en charge car "voiture de plus de 5 ans" donc : "vieillissement normal"

Renault pourra t-il expliquer que dans le cas 3 seulement la panne serait du au vieillissement du véhicule ? 

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Fallait-il faire entretenir votre auto chez Renault ?

Fallait-il faire entretenir votre auto chez Renault ?

Disons le clairement : OUI  ...si l'on se réfère au fait que c'est parfois un argument avancé par Renault pour ne pas prendre en charge votre panne ou pour limiter cette prise en charge.

Mais plus objectivement : NON ...du moins pour ce qui est du sujet qui nous concerne : la panne de direction : votre panne de direction !
En effet l'expérience (tous les contacts que nous avons) montre que la panne arrive aussi bien à ceux qui font entretenir chez un concessionnaire Renault qu'aux autres.  Admettons juste que quelques cas - très très rares - témoignent que la panne a été vue lors d'une révision.  ...ce qui d'ailleurs n'a pas empêché qu'il a fallu remplacer la colonne avec le coût que l'on connait !

Mais pour que vous soyez tout à fait rassurés sur ce qui aurait pu être votre imprudence de ne pas recourir aux services de Renault, nous préférons vous livrer ce témoignage :

"J'ai acheté ma modus en 2006 et dans les quelques mois qui ont suivi, en sortant de mon garage : la direction était bloquée avec message "panne de direction"  .../...  Il suffisait de forcer un peu sur le volant pour que celui-ci se débloque. J'ai signalé à plusieurs reprises cet incident au garage, concessionnaire Renault qui entretient mon véhicule, mais la direction étant normale lorsque je lui en parlais, il ne pouvait rien voir. En septembre 2011, je n'ai pu sortir la voiture du garage et j'ai du faire remorquer mon véhicule jusqu'au garage qui m'a changé la colonne de direction. J'ai acquitté une facture de plus de 1500 euros..." 
Ce dossier est toujours en cours de négociation auprès de Renault.   Et pourtant on ne peut ni dire qu'il s'agissait d'usure (anomalies ressenties dès les premiers mois, et signalées), ni d'un défaut d'entretien.  Comment comprendre alors qu'il n'y ait pas prise en charge intégrale de Renault sur un cas pareil ?

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Tiens des rappels déjà pour des colonnes de direction

Comme quoi tout n'est sans doute pas que par hasard !   Voyez plutôt :

http://www.leparisien.fr/automobile/constructeurs/387-000-renault-rappelees-pour-un-probleme-de-direction-assistee-12-01-2010-774199.php

Intéressant non ?

Des modèles Scenic et kangoo de 2006, 2007, 2008, 2009 : reprogrammation du calculateur de direction assistée
Ils nécessitent «une reprogrammation du calculateur pour la direction assistée» en raison d'une «calibration inadaptée» qui peut donner l'impression «que la direction est un peu dure».

Les clios et modus auraient elles échappées ?   Ne faut_il pas faire un rapprochement ?

Chacun jugera

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Votre rôle par rapport au collectif et au blog

Concernant le collectif

Le collectif est là pour vous aider. Il pourra aussi, l’heure venue, nous permettre de mener une action plus collective ou de mieux s’appuyer sur les médias.

Mais ce collectif n’aura toute sa pertinence que si un maximum de cas nous est remonté avec un maximum de pertinence.

Il est possible que le présent blog vous évite de nous solliciter par mail. Il est possible aussi que vous puissiez obtenir gain de cause sans recourir à nos services. 

Toutefois il nous est important de connaitre chaque cas, tout autant ceux qui pose (ou ont posé) difficultés que ceux qui ont (ou ont eu) un dénouement heureux  (ce qui permettra aussi de mesurer les efforts réalisés par Renault et de les souligner le cas échéant).

Dans tous les cas (qu’ils soient résolus, ou non résolus) donc nous vous serons gré de nous indiquer par un mail au collectif (collectif.panne.direction@gmail.com) les caractéristiques de votre panne (où ? quand ? quelles conditions ? année et kilométrage du véhicules ; nature des entretiens réalisés ; montant de la réparation ; prise en charge obtenue spontanément et/ou après négociations ; natures des actions menées).

Ce sera la meilleure façon d’être solidaire et d’apporter sa contribution y compris pour celui qui ne peut consacrer beaucoup de temps sur ce sujet.

Concernant le blog.

Vous pouvez, en plus du mail que vous enverrez au collectif (cf ci-dessus), il est possible à quiconque d’ajouter des commentaires sur les messages postés par le collectif.

Il faut juste garder en vue le fait que ce blog n’est pas un lieu dédié aux règlements de compte. La finalité est bien d’avoir une démarche constructive pour qu’avec Renault on finisse par s’accorder et avoir une écoute répondant à nos attentes.

En vous remerciant donc de respecter cette déontologie.

Par défaut nous serions amenés à supprimer les commentaires pouvant dépasser la ligne rouge à nos yeux.

Ce collectif et ce blog doivent nous aider à progresser en bonne intelligence. Merci pour toute contribution qui pourra aller dans ce sens.

 Les dévoués du collectif

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La panne de direction évoquée sur France-Info le 9/2

En direct de France Info...

Par trois  fois ce problème de panne de direction a été évoqué par Jean-Rémy Macchia sur les ondes de France Info.

Le 30 novembre 2010 : n’est plus disponible sur internet

Le 8 décembre 2011  : émission du 8 décembre 2011

Le 9 février 2012 : émission du 9 février 2012
Le 23 novembre 2012 : émission du 23 novembre 2012  (nouveau)

Deux petites remarques cependant :

1 / le coût de réparation évoqué (de 900 à 1400 euros) ne correspond pas à la clio (pour ne citer qu’elle) pour laquelle les devis connus se sont étagés entre 1400 et 1850 euros (hors frais de dépannage ; et hors frais de sous traitance lorsque, par malchance, vous avez été dépanné par un garage qui n’a pas l’équipement et qui a du sous traiter à une concession : on a ainsi vu un devis dépasser les 2100 euros avec un geste commercial de Renault à hauteur de 400 euros seulement. Edifiant si on considère  que le véhicule était de fin 2008, avec  panne sur autoroute à l’occasion d’un départ en vacances, ce qui  inclut tous les désagréments que l’on peut imaginer).

2 / mis à part 4 cas récents de prises en charge à 100%, nous ne constatons pas vraiment de changement radical dans le comportement de Renault.  On essuie encore beaucoup de fin de non recevoir pour des prétextes comme : vieillissement naturel  - à partir de 4 ans -, véhicule qui n’est plus sous garantie.  Par ailleurs plusieurs victimes se plaignent de courriers sans réponse.  Le cas cité ci-dessus atteste de ce changement de comportement encore très très frileux puisque la réponse de Renault  date de 2012 !

...Voir aussi : Vice caché : les constructeurs trainent des pieds pour vous indemniser 

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La panne de direction et les médias

Les medias sont aussi un autre atout pour donner du poids à notre cause.

D’ores et déjà le collectif a travaillé sur le sujet.  

Une action  est en cours avec « UFC Que Choisir » qui suit le sujet depuis quelques mois déjà.

 France info a également passé plusieurs fois l’information sur ses ondes. Le dernier message en date étant : message France-Info (Jean-Rémy Macchia) du 9 février 2012

L’autojournal  a aussi évoqué ce sujet dans son courrier des lecteurs (n° 845 de décembre 2011). Sur le cas évoqué il traitait plus particulièrement de la modus mais il apparait que maintenant la clio a largement pris le relais.

D’autres pistes sont amorcées également.  Cependant, nous restons lucides. Toutes n’iront pas jusqu’au bout car certains attendront que le sujet murisse encore, d’autres peuvent avoir d’autres objectifs plus prioritaires que la défense du consommateur. Enfin des medias peuvent se trouver un  peu tenus par des contrats publicitaires (dans notre cas, ceux avec Renault) qu’ils peuvent ne pas vouloir contrarier.

Mais le temps, notre ténacité et nos efforts pourront faire leur chemin… 

A suivre.

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Peut-on parler d'usure ou de vieillisement

Soyons honnête, le vieillissement zéro n’existe pas.

Mais, quand le phénomène se produit à l’identique que le véhicule ait 15000 ou 150000 kilomètres (il n’y a pas d’erreur de zéro ici), quand le phénomène se produit de façon récurrente sur des modèles bien précis et quasiment jamais sur d’autres. Quand de surcroit il semble qu’il ne soit plus amené à se reproduire sur les fabrications post 2009 (information donnée sur le site de France Info – Renault est-il à la source de cette information ?), quand le phénomène oblige à remplacer tout un ensemble extrêmement onéreux (le dixième du prix de la voiture neuve !) chaque fois qu’il se produit, quand le phénomène n’est pas prévisible, à effet immédiat et qu’il  touche un organe contribuant amplement à la sécurité du véhicule, alors, le terme le plus approprié est incontestablement  « défaut de conception »   

Défaut de conception  car il y a manifestement un point de faiblesse (ou une chaine de fabrication défectueuse, ou un élément sous-dimensionné au moment de la conception)

Défaut de conception car si cet ensemble qui ne posait pas de problème majeur par le passé devait devenir sujet à usure au point de devoir être remplacé une ou plusieurs fois dans la vie d’un véhicule alors il aurait été primordial de le concevoir en sorte qu’il ne faille pas à chaque fois remplacer l’ensemble complet.

Si le progrès c’est d’avoir des pannes là où il y en avait peu ou prou par le passé, de devoir toujours pallier à ces pannes par des dépenses extrêmement onéreuses, et que l’enjeu de ces pannes touche à notre sécurité, alors il y a aussi un défaut moral  vis-à-vis de l’usager .

Voilà pourquoi l’argument de vieillissement du véhicule ne tient pas pour désengager Renault des déboires subis bien malgré nous.

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Cette panne de direction peut-elle se produire en roulant

OUI !    Pour être honnête elle apparaît plus fréquemment au démarrage de la voiture.  Mais cette panne arrive toujours à l’improviste, et l’improviste peut donc être en roulant.

Cela se traduit par une direction qui subitement devient très dure.  Autant dire qu’il vaut mieux ne pas rouler trop vite, ne pas être en train de négocier un virage marqué, ne pas être sur autoroute.  etc.  Il vaut mieux aussi savoir garder son sang froid, et disposer de la puissance physique suffisante pour pallier à une assistance qui brutalement, se transforme en résistance.   

Il y a là un enjeu sécurité évident d’autant que le fait de faire entretenir régulièrement son véhicule (que ce soit chez un concessionnaire Renault ou garage indépendant)  ne permet aucunement de se prémunir contre cette panne.

Ci-après quelques réflexions rapportées par des automobilistes à qui cette panne et arrivée en roulant : 

« je roulais sur l’autoroute  quand  le voyant stop c’est allumé  et ma indique problème de direction, ne pouvant tourner mon volant que très difficilement  …/… Le patron du garage m’a dit qu’il fallait absolument  stopper mon véhicule  car je risquais un accident grave et dangereux »

« A l'approche du rond point, j'ai ralenti et au moment où j'ai voulu tourner le volant celui ci ne tournait plus et le message de panne de direction s'est affiché   …/…  j'ai stoppé mon véhicule au milieu du rond point  …/…  Ce blocage subit ou cette impression de blocage peut être très dangereuse pour un conducteur débutant ou en fonction de la route sur laquelle on se trouve.

De plus, sous la panique et à vitesse élevée sur autoroute par exemple, les conséquences peuvent être tragiques car la première impression est que l'on ne peut plus tourner le volant et qu'il ne sert à rien d'insister »

« Ca s’est produit en manœuvrant …/… Mais si cela c'était produit ne serait-ce qu'en arrivant au guichet d'un péage autoroutier j'aurais pu emboutir mon auto »

« La panne s'est bien produite pendant la conduite, une manœuvre heureusement, mais qui rend déjà compte de la brutalité et de la dangerosité. »

« C'est terrible sans la direction assistée  faut pas croire que c'est comme une voiture a l'ancienne sans la direction assistée, c'est vraiment quasi bloqué j'ai voulu changer de place c'était dur comme un camion a l'ancienne, incroyable, limite bloqué. et pourtant j'en ai eu des voitures sans direction assistée, mais la! la direction assistée en panne...rien a voir. dangereux je pense, pour éviter quelque chose »

 « Ma femme a eu une grosse frayeur ... la direction de sa Modus s'est bloquée avant d'arriver sur un rond point, elle a réussi à stopper le véhicule sur une voie d'accés à une usine (face à la route d'où elle venait. Imaginez les conséquences en descente sur une route de montagne ! »

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Panne de direction, morceaux choisis dans les forums

Liste non exhaustive ga^née dans les forums déjà existants.  Par ailleurs, avant même la création de ce blog, le collectif a déjà recensé bien plus ce cas...

le 8/8/2009 : « Clio 3 de 2006 avec 46000km …/… Je suis étonné que Renault ne reconnaissance pas un problème de chez eux sur ce genre de pièce.   Si la colonne devient une pièce à usure... »

le 30/4/2010 : « Clio 3 1.2 avec 26 000 Km, de 08 »

le 13/05/2010 : « j'ai les mêmes problèmes de direction sur une clio 3 de 2006 (100000kms) »

le 17/08/2010 : « j'ai le même problème. Dépanné sur l'autoroute. ma voiture est de février 2008 (donc plus de garantie) et j'ai 45 000 km »

le 17/08/2010 : « 1600 €  Ah bon !  Ca expliquerait  pourquoi je n'ai jamais pu obtenir le changement de la mienne sur ma première clio 3 (de mars 2006) j'ai fini par abandonner la lutte et changer de voiture et de concessionnaire alors qu'il restait encore 3 mois de garantie »

le 17/09/2010 : «  même problème à 35500 km »

le 20/09/2010 : « Je viens d'avoir le même problème …/… a voiture est de février 2007 ; 55.000 km »

le 12/10/2010 : « même problème!  à 53000km. On a demandé 1850€ et renault à répondu que comme les visites de contrôle avaient été effectué ailleurs que chez un concessionnaires et bien il a fallu dû tout payer!!  aucun geste commercial  je trouve cela scandaleux vu que le problème est récurent sur chez Renault!!!»

le 14/06/2011 : « clio décembre 2008. 31.000km au compteur …/… hier je pause la voiture pour la révision des 30.000 km : colonne de direction morte...On m'annonce 1.400€ de réparations

le 23/06/2011 : « Moi aussi mm pb de direction avec la clio 3 2008 et 90 000 km. »

le 27/06/2011 : « clio 3 36000Kms, quinze jours d'immobilisation, pour l'instant on a 80% (RENAULT 50%, concession 30%) »

le 14/08/2011 : « j'ai le même souci avec ma clio 3 qui à 49000km »

le 23/09/2011 : « Je viens de rentré dans le club des victimes de la panne de la direction de ma clio3 de 2008 avec 35000km au compteur. Coût annoncé de la réparation par le garage Renault: plus de 1700 euros! »

le 16/11/2011 : « Moi aussi. clio 3 2008 51 000km. 1700€ »

le 22/11/2011 : « depuis le 26 octobre je suis sans voiture. J'ai une clio3 de 2008, 113000kms et tout d'un coup en démarrent alarme panne direction, voyant stop, alarme sonore et une direction toute dure. Impossible de rouler. Résultat devis réparation Renault 1728 euros. Somme qu je n'ai pas… »

le 19/12/2011 : « Voila maintenant 2 semaines que j'ai fait remorquer ma Renault Clio 3 pour "panne de la direction". …/…  le chef d'atelier m'a annoncé que le calculateur été HS et que ce calculateur couté a lui seul 1725 euro .../… réponse de Renault France  : "Aucune prise en charge la voiture est trop vieille". Elle a 4ans et 90 000km »

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