mardi 13 janvier 2015

A propos du collectif



Pour la première fois depuis trois ans, nous venons de connaître une réelle panne dans la réponse apportée (parfois très tardive) aux mails adressés au collectif.
Une des explications est en outre le besoin de passer un peu à autre chose alors que la plupart du temps les mails reçus nous posent des questions dont les réponses sont déjà développées sur le blog.  Quoi de plus désarmant en effet que de recevoir encore un grand nombre de mails style « je suis une nouvelle victime de cette panne.  Je suis complètement désemparé.  Que dois faire ! » .   Mais diable : commencer par prendre connaissance du blog !

Ceci pour dire donc que, sauf à ce qu’une nouvelle équipe se monte, les réponses aux mails seront désormais très sélectives.  

La plupart des informations de ce blog restent d’actualité.  Voici un rapide état des lieux aujourd’hui :

  •    La panne se produit encore, quoiqu’à priori moins fréquente.  La première explication, on l’espère, pourrait être que les véhicules les plus récents n’y soient plus sujet.
  •  Les réponses apportées par Renault restent fluctuantes, et il faut parfois batailler quelque peu pour obtenir une prise en charge suffisamment satisfaisante. 
  • Il n’est plus sûr que l’assistance juridique (telle celle de nos assurances) soit encore d’une grande efficacité en regard des démarches que l’on peut faire soit même.  Mais bien sûr toute demande de prise en charge auprès du service clientèle de Renault  doit être argumentée expliquant pourquoi vous estimez légitime d'avoir cette prise en charge (voir les informations du blog).
  • La façon de se donner des chances d’obtenir une prise en charge intégrale est essentiellement judiciaire, qui plus est sur des véhicules assez anciens.  Jusqu’alors les tribunaux de proximité le permettait aisément (mais au prix d’une très forte détermination  à aller jusqu’au bout, donc d’une certaine abnégation et patience), mais la disparition de ces tribunaux était annoncée pour 2015.  Reste donc à voir ce qui viendra s’y substituer.
  • Désormais des actions collectives peuvent être engagées mais dans un cadre précis. On trouvera sur internet les informations officielles et actualisées sur le sujet.


Enfin, si vos démarches personnelles vous permettent d’affiner les informations ci-dessus ou d’apporter des éclairages constructifs, nous vous invitons à en faire part en apportant directement un commentaire à ce message de sorte que chacun puisse en avoir connaissance sans qu’un relais par la messagerie du collectif soit nécessaire.   

Merci pour tous
Le collectif

samedi 19 janvier 2013

POUR VOUS GUIDER SUR CE BLOG ET DANS VOS DEMARCHES


------------------------------

POUR ECHANGER ENTRE VOUS au sein de ce blog : ECHANGEZ ENTRE VOUS ICI



POUR CONTACTER LE COLLECTIF (porter connaissance de sa panne ; poser une question qui ne trouverait pas réponse dans ce blog) :   collectif.panne.direction@gmail.com

 
ET, POUR GUIDER VOS RECHERCHES  :

A propos du collectif, de votre démarche:
-
votre rôle par rapport au collectif et au blog
- quelques CONSEILS (Mise à jour le 13/01/2013)


Décidément Renault persiste au plus grand mépris des victimes de cette panne

En juin dernier nous avions posté un message sur ce blog dans lequel nous pensions pouvoir témoigner un léger mieux dans les réponses apportées par Renault.

Autant dire que les nouveaux témoignages reçus dernièrement sembleraient vouloir définitivement nous faire ravaler notre optimisme.

Pour preuve :

Ce premier témoignage plutôt édifiant, tant sur la dangerosité de la panne, sur le risque de récidive, et sur la générosité de Renault.

"Bonjour,

Je voudrais donc vous faire part de mon expérience et vous demander conseil sur les possibilités qui s'offrent à moi.

Samedi 5 janvier 2013 j'effectuais un trajet seul entre Paris et Marseille avec mon nouveau véhicule,  acquis deux jours au préalable à un particulier. Ces caractéristiques : Renault Clio 3 dci, mise en circulation : 2008, 54000 km. Sur l'autoroute en me rabattant après avoir dépassé un camion, je ressent un choc dans le volant puis un durcissement de la direction. Le tableau de bord m'indique de m'arrêter et mentionne une panne de direction. Surpris et légèrement paniqué, je me décale donc sur la bande d'arrêt d'urgence laborieusement puis m'immobilise. Le véhicule se fait remorqué 45 minutes plus tard et je suis pris en charge par mon assurance pour un "retour domicile". Mardi 8 janvier, le garage m'informe du devis : Colonne de direction à remplacer, pour un total de 1800 euros. Après quelques recherches, je m'aperçoit que la colonne de direction a déjà été changée sur le véhicule 1 an et 1 jour plus tôt dans un garage Renault. Je prends également connaissance du défaut récurent sur ce modèle lié à un défaut de fabrication. Je contacte le service client de Renault, qui ouvre un dossier, le transmet au garagiste, puis m'informe le 10 janvier que ni le véhicule ni la pièce ne sont sous garantie, mais étant donné que nous sommes clients Renault (5 véhicule de la marque dans la famille), ils ont "le plaisir de prendre en charge à titre commercial 30% des frais de réparation". Inacceptable !

Je suis donc maintenant à ce stade, sans issue convenable."



Autre réponse qui vient d'être adressée à une victime : un courrier qui prétexte que les révisions n'auraient pas été strictement faites dans les intervalles de révision du véhicule (30000 kilomètres ou 2 ans), et de conclure :
"Vous comprendrez donc les raisons pour lesquelles je ne peux que répondre négativement à votre demande de participation aux frais de cette intervention".
  

Mais comment Renault peut-il oser écrire cela.  De très nombreuses pannes arrivent dans les 30000 premiers kilomètres d'un véhicule.  Nous avons même eu témoignage de panne survenant juste après l'entretien réalisé sur la voiture par les services de Renault. De surcroit, le carnet d'entretien ne spécifie aucun contrôle à faire sur la colonne de direction alors qu'il s'agit d'un organe de sécurité dont Renault dit qu'il pourrait être sujet à usure, ...usure fatale passée la cinquième année du véhicule. 


Depuis le début de ce blog, nous voulions nous inscrire dans un comportement constructif.  On peut aujourd'hui se demander si la démarche était bonne !

Alors peut-être va t-il falloir multiplier les procédures judiciaires désormais,



Et le vent pourrait tourner alors. Renault devrait peut être s'en inquiéter car le dossier pourrait bien devenir accablant...



Pour contacter le collectif collectif.panne.direction@gmail.com
Pour retourner à l'accueil du blog : http://collectif-panne-direction.blogspot.com/

lundi 14 janvier 2013

France Info (émission du 23 novembre 2012)

En direct de France Info (émission du 23 novembre 2012) ...

Émission du 23 novembre.  La panne de nouveau évoquée par Jean-Rémy Macchia  Extrait :



« Parfois, les services après-vente des constructeurs vous opposent des arguments ahurissants, lorsque vous les sollicitez pour une prise en charge, à la suite d'une panne anormale !
…/…
De nombreux propriétaires de Renault Clio et Modus, qui ont eu une panne d'assistance de direction (ce qui est archi-connu, sur ce modèle) se voient répondre par Renault : "dans des conditions normales d'utilisation, cet élément "subit" un vieillissement. Votre véhicule a plus de 5 ans. Il peut s'avérer nécessaire de procéder à son remplacement. Cette intervention est à votre charge.
Changer une assistance de direction, au bout de 5 ans, c'est totalement anormal, évidemment !
…/…
Comment les constructeurs justifient-ils ce type d'arguments ?
Ce sont de simples affirmations, mais qui n'ont aucune valeur !
Par exemple, Renault a écrit à Dominique : "nous vous rappelons qu'après la période de garantie contractuelle, nous n'avons aucune obligation ; et, en cela, nous fonctionnons comme tous les fabricants de produits manufacturés".

Archi-faux !
Tout fabricant de produit manufacturé  (voiture ou autre) est au contraire "redevable de la qualité de la chose vendue".
Au-delà de la période de garantie contractuelle, il doit couvrir le client pour les vices cachés, qu'il s'agisse d'usures prématurées, ou de panne, sur un élément qui ne doit pas être changé, dans la vie de la voiture.

Comment réagir ?
Remettez le constructeur devant son obligation de garantie, s'agissant de vices cachés ! Vous exigez une prise en charge, sur la base du caractère anormal de l'anomalie. »


La page de France-info complèteémission du 23 novembre 2012 


Pour contacter le collectif collectif.panne.direction@gmail.com
Pour retourner à l'accueil du blog : http://collectif-panne-direction.blogspot.com/

jeudi 8 novembre 2012

Mais comment Renault peut-il rester si indifférent ?


Les témoignages continuent à tomber régulièrement sur cette panne de direction, souvent plus révoltants les uns que les autres, sur des véhicules très jeunes parfois (126 km !!) ; deux fois la panne sur un même véhicule ; en roulant aussi, y compris en conduite accompagnée (diable mais il en va de la sécurité tout de même !), et avec toujours malheureusement une prise en compte par Renault souvent très décevante, si ce n’est choquante.   Mais que faudra t-il pour que les choses changent, pour que les victimes de cette mésaventure soient traitées décemment !    Mais, un jour, le rapport de force pourrait s'inverser...  Courage et continuons à mobiliser nos énergies 
 

Pour contacter le collectif collectif.panne.direction@gmail.com
Pour retourner à l'accueil du blog : http://collectif-panne-direction.blogspot.com/

vendredi 28 septembre 2012

Une petite précision quant-au collectif et blog

Les personnes investies sur ce collectif sont des victimes de la panne de direction, comme vous probablement.  Elles peuvent avoir leur propre dossier en cours ; elles sont aussi amenées à changer au fil du temps. C’est la raison pour laquelle les réponses ne sont pas signées nominativement.
Ces personnes ont juste choisi de ne pas s’occuper exclusivement de défendre leur cause personnelle, mais d’aider aussi les autres à défendre la leur en investissant parfois un temps très conséquent de leurs loisirs.  Leur disponibilité n'est pas durablement acquise d'où ce blog qui s’est voulu le plus complet possible pour que chacun ne soit pas désemparé devant cette panne.

Tant que faire se pourra, nous répondrons de bon cœur à vos mails (et serons heureux d’être informés des nouveaux cas). Nous vous saurons juste gré de nous faire un retour sur ces réponses en nous informant des suites de votre dossier.  Vous ne pouvez pas savoir comme il est désagréable de recevoir des appels au secours désemparés (alors que le blog a déjà représenté un travail considérable), d'y répondre et de n'avoir aucun strictement aucun retour sur ces réponses.  S'il vous plait tenez-nous informés des suites de vos dossiers.  C'est ainsi que le collectif peut progresser.

9000 pages de ce blog lues pendant les 6 premiers mois d’existence.  …c'est preuve qu’il avait sa raison d’être ! 

Dans le message qui suit, vous trouverez de quoi vous guider dans vos recherches

Les Class-actions (actions de groupe), peut-être de nouvelles perspectives…



On trouvera sous le lien qui suit des informations sur les "class-actions" :

Il est aussi vraisemblable qu’au fil des mois de nombreux autres liens soient disponibles sur le sujet (que vous pourrez trouver avec votre moteur de recherche usuel)

Les "class action" (qui sont possibles aux Etats Unis, n’ont actuellement pas cours en France). Mais elles font partie d’un des objectifs du gouvernement et des ministres de la justice et de la consommation : « Le gouvernement veut renforcer la protection des consommateurs en autorisant les actions collectives "à la française" en justice au printemps 2013 »

Elles ont pour but d’instruire un seul dossier commun à plusieurs victimes afin de se partager les frais de justice et faire davantage poids face à une entreprise par exemple.

Peut-être donnera t-il un jour les moyens pour clarifier les réelles causes de cette panne de la direction, les possibles alternatives pour y remédier (de nombreux éléments convergent actuellement sur le fait que la panne puisse être en amont de la direction elle-même et donc qu’il ne s’agirait pas d’une panne mécanique ou d’usure, mais plutôt électrique ou électronique, qui engendrerait alors fâcheusement la désactivation de la fonction de la direction assistée !).  Cela permettra peut-être un jour d’établir définitivement la légitimité ou non de faire supporter tout ou partie de cette réparation (par échange standard) à l’usager. 

Toutes les victimes de cette panne (à venir, en  cours, ou anciennes mais étant restées insatisfaites) pourraient être interessées à y recourir.

A suivre

Dernière minute (le 8/11/2012) : consultation publique sur l'action de groupe, exprimez-vous : http://www.economie.gouv.fr/dgccrf/consultation-publique-sur-laction-groupe



Pour contacter le collectif :  collectif.panne.direction@gmail.com
Pour retourner à l'accueil du blog : http://collectif-panne-direction.blogspot.com/